Problem ve Çözüm Yöntemi

ENERJİ TASARRUFUNU SAĞLADIĞIMIZ TEMEL ODAK;

🔹 Temel Problem

Üç fazlı asenkron motorlarda, çalışma döngüsü sırasında fazlar arasında oluşan
eş zamanlı manyetik alan etkileşimleri, stator ve rotor manyetik alanının
ideal geometriden sapmasına neden olur.

Bu durum özellikle, iki fazın aynı alternans içerisinde benzer polaritede olduğu anlarda,
ana manyetik akının bozulmasına ve rotor üzerinde
gereksiz manyetik zorlanma oluşmasına yol açar.

Manyetik akının ideal ekseninden sapması;

🔹 Demir ve bakır kayıplarını artırır

🔹 Manyetik doygunluk riskini yükseltir

🔹 Kayma oranını artırarak motorun verimini düşürür

🔹 Rotor ve stator sıcaklıklarının yükselmesine neden olur

Bu etkiler, motorun özellikle kısmi yük ve yüksüz çalışma koşullarında
belirgin enerji kayıpları oluşturmasına yol açar.

🔹 VibroDrive Yaklaşımı

VibroDrive, bu yapısal verimsizliği hedef alan
yenilikçi bir motor kontrol yaklaşımına sahiptir.

Sistem, tristörlerin faz açısı kontrolünü
bir mikroişlemci aracılığıyla dinamik olarak yönetir.
Bu sayede motorun frekansı değiştirilmeden,
yük durumuna bağlı kısmi gerilim ve faz açısı optimizasyonu gerçekleştirilir.

Bu yaklaşım ile:

🔹 Motorun ihtiyaç duyduğu tork ile üretilen tork dengelenir

🔹 Aktif ve reaktif enerji tüketimi yük durumuna göre ayarlanır

🔹 Manyetik alan daha kararlı bir eksende tutulur

Sonuç olarak, elektromotor daha düşük kayıplarla
yükle uyumlu ve verimli bir çalışma sergiler.

PIC16C620A üzerinde yer alan mikroişlemci yazılımı içerisinde,
Asenkron motorlarda güç yönetimi için geliştirilmiş yazılımda aşağıdaki tanımlar mevcuttur.

🔹 Deterministic Adaptive Control Algorithm
🔹 Self-Tuning Phase Angle Control
🔹 Load-Dependent Adaptive Voltage Modulation
🔹 State-Based Energy Optimization Control

Sistem, motor yüküne ve çalışma koşullarına bağlı olarak TRIAC ateşleme açısını dinamik biçimde ayarlayan, enerji kayıplarını en aza indirmeyi hedefleyen deterministik uyarlamalı bir kontrol algoritması kullanmaktadır.

Özetçe ; Yaptığı işe ''Load Torque and Energy Management''
“Deterministic Adaptive Control” diyebiliriz.

🔹 Enerji Tasarrufu Etkisi

VibroDrive teknolojisi, özellikle motorun
kısmi yükte veya yüksüz çalıştığı işletme koşullarında
belirgin enerji tasarrufu sağlar.

Tipik tasarruf aralıkları ( Y Yıldız devreli  asenkron motorlar ):

🔹 %86–100 yükte: %3–9

🔹 %70–85 yükte: %10–15

🔹 Yüksüz veya çok düşük yükte: %16–35

Şebekeden başlatılan senkron motorlarda (LSPMSM),
ve  ∆  Delta Bağlantılı motorlarda bu oranlar ortalama %10-15 daha yüksek gerçekleşmektedir.

🔹 Dinamik Kalkış ve Süreklilik

VibroDrive  ''Kick Start'' fonksiyonu ile motor,
kontrollü bir kalkış süreciyle devreye alınır.

🔹 İlk kalkış anında şebekeden çekilen akım %20–50 oranında azaltılır

🔹 1–2 saniye içerisinde motor sabit hıza ulaşır

🔹 Ardından enerji optimizasyonu sürekli olarak devrede kalır

Bu dinamik yapı sayesinde, hem kalkış hem de sürekli çalışma aşamalarında
enerji tüketimi kontrollü ve dengeli şekilde yönetilir.

🔹 Harmonik Etkisi

🔹 Hiçbir sınıfta THD-V Gerilim harmoniği üretmez.

🔹 3–5–7–9–11–13 sınıflarda THD-I Akım harmoniği üretir.

Ancak, oluşan THD-I (3) harmonik bileşeni,
Y (yıldız) bağlantılı motorlarda yıldız noktasının nötr-lenmesi
veya motorun hat reaktörü üzerinden beslenmesi durumunda,
şebekeye tolerans sınırları içerisinde yansıyabilir.

∆ Delta Bağlantılı motorlarda, 
THD-I (3) harmonik bileşeni, motor sargıları içerisinde dolaşım yaparak sönümlenir ve şebekeye yansımaz.